2010年9月22日
先日、水上駅セクションのレイアウトプランを見せてくださいというコメントをいただきました。というわけで、こちらが図面でございます。ただし、施工段階で曲線の曲がり具合など微妙に調整している部分もあります。以前のブログにも書いてありますが、レールは基本的にpeco製フレキ（コード80）を使用しています。また、ポイントとクロッシングレールはトミックス製ですが、複線間隔を狭くするのと、設置スペースの制約上、レール端をカットして使用しているところがあちこちにあります。このプランを見てもどこがそうなのか、よくわかりませんね・・。すみません。あと、ポイントとフレキのつなぎ目で、スペースの都合上どうしても滑らかなカーブにならず、無理に曲げているところが若干あります。パッと見はあんまし分かんないんだけど、望遠レンズで写真撮るとバレちゃうんだよねー。
もう少し大きい画像はこちら
この記事へのコメント (5件)
投稿者: もっくん | 2010年9月23日 03:07
takkyさんこんばんは
水上駅プラン図、拝見いたしました。 中央線木曽福島駅によく似ているプランなので駅セクション建設の時は参考にさせていただきます。
しかしこのゆるいアールの表現は難しそうだなぁ。
クラフトロボも購入しないと(>_
投稿者: takky | 2010年9月24日 17:17
＞もっくんさん
木曽福島駅をググってみました。なるほど、水上駅に似てますね〜。
ホームはクラフトロボが無くても、原寸の設計図を印刷した紙をプラ板に貼付けて、カッターで上からなぞって、スジをつけるようにすれば、同じようなことが可能かも・・。
投稿者: よっしー | 2010年9月24日 22:59
takkyさん,ありがとうございます!!
早速製作に着手しました!!
投稿者: もっくん | 2010年9月25日 13:01
takkyさん、駅セクション建設の際には朝鮮してみます。
木曽福島駅は中央西線なのですが水上駅のカーブホームを見たらカーブホームを作りたくなり木曽福島駅が私の中でクローズアップされました。
水上駅とは線路のアールが逆でプラットホームも一本しかありませんが雰囲気はとても良く似ています。
アドバイスありがとうございます。
投稿者: takky | 2010年9月26日 02:36
>よっしーさん
お！もう着手ですか。がんばってください！
完成したら、できれば見せてくださいねー！！
>もっくんさん
木曽福島駅ですが、温泉旅館？のような駅舎とか、駅前の保存機とか、ターンテーブル（現存しない？水上と同じ上路式）とか、模型向きな雰囲気ですよね。
楽しみにしてますー。