水上駅セクション　完全リニューアル　その4

さてさて。

前回作った2・3番線のホームは、ちょっと幅が広すぎたように思えたので、作り直した。線路もそれにあわせて、敷き直し。ホームの幅が狭いのも水上駅の特徴。

で、0・1番線とあわせて、ホームの基礎が完成。あと、隠しヤードの線路も設置。外側の長い線はkato製183系の12連がギリギリ入る。

ホーム高さは、プラ材の組み合わせで12.5mm。線路は2mm厚コルクの上にピコのフレキ(コード80)。で、カントのない部分がこんな感じ。ホームの壁面をどうするか思案中。

カント（コルクとフレキの間に0.5mm厚プラ板で外側を持ち上げ）あるところは、こんな。ホームをなめるように入ってくる車体がたまらないね。

ホームの作り直しついでに、クラフトロボでホーム淵の目地と点字ブロックの外形のスジを入れておいた。塗装して墨入れしたらイイ感じになりそうな予感。

ホームと車両の隙間を実感的にできたかな？

とにかく、ホームに車体がギリギリ擦らないように調整。シノハラの犬釘は細いので、線路固定後も若干（0.5ミリくらい）は移動がきく。

マグネマティックカプラー用に、ユニトラックのアンカプラー線路からとりだした磁石を設置。枕木をカットしたところに、少し多めの木工用ボンドのたらし、スポンジテープにくっつけた状態の磁石を入れ込む。ちなみに、ゴハチにEF16補機連結がやりたくて、ゴハチ1両分のギャップをきった（DCCじゃないのよね〜(^^)）。赤いのは、それのフィーダー線。

ボンド固着後、スポンジテープを剥がす。これでカントがあっても磁石は線路上面とツライチに。

hasu氏作の、ポイント・フォーダー・LED照明などのコードをまとめたコネクター。パソコンのSCSI用コネクター（25ピン×2）を使用。これで、モジュールとコントローラーの接続がラクチン。

そして、山（というか斜面）も成形。前回よりだいぶ低くなってます。ホームはまだ仮置。少しズレてますね。

で、またまた試走。そしたら、左手手前の線から、機回し線（209系がいるとこ）に行く課程で脱線が多発。ローフランジとか、ボディマウントkatoカプラーだとシビアみたい。ここはゆるいS字になってるのだけど、線形をほんのわずか調整したら速度MAXでも大丈夫になった。まあ、パソコンの図面通りにはすんなりいかないってことやね。バラスト撒きの前までにどこまで熟成させられるか！？

最後に、ダミーのポイントマシン（トミックスポイント付属）を設置して今回はここまで。隠しヤードの入口を、いかに不自然にならないようにするかが課題ですねー。ちなみに今回の実作業時間は、2人でやって20時間くらい（2泊2日）。ではでは〜。