2013年6月29日

TOMIX C61 20 をKATO D51 498と重連

いやはや、ついにでましたトミックスのC61 20号機。さっそく、こうてきました^^;　先日、水上駅で実機を見まして、動輪がでかくてすんごい迫力あるんですよねー。シビレました。

付属品はこんな感じ。ステッカーとミニチュアのサボは初回生産限定のオマケだそうです。

さっそく付属品を取り付け。すべて接着剤なしではめ込んで完了。いやー、かっこいいです。

横から。付属品はどのパーツもさくっと取り付け穴に入って、いい感じです。

ちょっと後ろから。テンダーのライトも点灯します。

で、カトーのD51 498と重連させてみました。ASSYのEF66ナックルカプラーを使っています。ナックルカプラーは根元をほんの少し削って、首を振るようにしています。車体側は無加工です。

カプラーの高さもばっちりですねー。試運転させましたが、走り具合もそこそこ合ってるようでした。ではではー。

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この記事へのコメント (9件)

投稿者: 大佐 | 2013年6月29日 18:11

購入しましたね！！

オイラはＫＡＴＯが出すだろうと思って今回はスルーしました。

テンダーの隙間が若干広いですかね？？

投稿者: EH樂太郎 | 2013年6月29日 22:11

こんばんは。

さっそくの入線、おめでとうございます！

私は、昨日ボーナス支給日で買おうかと思ってましたが
涙がちょちょぎれる金額だったのでスルーとなりましたｗ

おかげで、ロト６を買ってささやかな夢を見ますｗｗｗ
本当は、初回出荷のオマケが欲しかったんですけどね（汗）

他の方のブログを見たらかなりパーツが多く繊細なので
かなり気を使うとの事でしたが如何でしたか？

それにしても、ナックルを付けたC61カッコいいなぁ…。

投稿者: kaba115 | 2013年6月29日 23:19

takkyさんこんばんは。
かっこいいですね!!羨ましいです^^
導入するか迷いましたが、経済的に一先ず様子を見ることにしました。
KATOのD51498もすっかり無くなってしまって、今さら39000円で買う気もしないので色々と悩んでおります...。
サボ、味があっていいですね)^o^(

投稿者: 榛名山麓亭 | 2013年6月30日 20:12

takky様、お疲れ様です。
こちらでもC6120を予約しており、さっそく引き取ってきて入線させました。
付属部品の取り付けもいたって問題はなく(ナンバープレートも接着剤不要です)、動力も好調です。
ちなみに、大佐さんの書き込みにあるテンダーの件ですが、テンダーは引き抜くだけで簡単に外せるので、メンテナンスもやりやすいようです。(集電は、一番前の動輪とテンダー車輪4軸の5軸集電です。)
当方の「Nゲージ鉄道　高崎・横浜」も今年のJAM出展が決まっておりますので、さっそく投入予定です。

投稿者: TJあさかぜ | 2013年6月30日 21:29

こんにちは
いやぁ動輪でかいですねぇ
そして重連格好いいですね
予算的に今回は買えませんでしたが欲しいですねぇ

投稿者: 貨物野郎 | 2013年7月 2日 18:44

重連は迫力ありますね!!
ちょっといいお値段なんでKATOから出る115系の為に購入は見送りですね(笑)

JAMで客車を連ねてジオラマの上を走る姿を見たくなりますなぁ(^^)

投稿者: takky | 2013年7月 3日 13:26

返信お待たせいたしました！

＞大佐さん
テンダーの隙間ですよねー。実車の写真見ると超詰まってるんですよねー。Ｎゲージ蒸気機関車さんに改善策がでてたので、やってみますかねー？？

＞EH樂太郎さん
付属パーツは前面の手すりが細いですねー。私は自慢のちょいとお高め（2000円！）のピンセットのおかげで簡単でした^^。あと、付属の信号煙管の取り付け治具は、パーツをうまくセットできず、結局、手でやってしまいましたw

＞kaba115さん
えー！？39000円もしてるんですか？中古屋ですか？まあ、KATOさんですから、そのうち再生産するでしょうー。

＞榛名山麓亭さん
おっ！ボイラー側の集電は一番前だけなんですか。知らんかった。ありがとうございます。JAMまで、もう1ヶ月半ですね。お互いがんばりましょう！

＞TJあさかぜさん
JAMでは重連やるつもりなんですが、あまり長時間やると動輪のゴムタイヤがはずれないか心配・・。こないだ181系ときを買ったばかりで、また大物を購入・・・しばらくは自重です^^;

＞貨物野郎さん
115系でますねー。気になることろですが、全く同じ編成の旧製品がすでにあるので、私は見送りです。JAMでお待ちしております！（後閑セクやらねば・・）

投稿者: 健司 | 2013年7月 3日 20:38

お久しぶりです。
ロクイチご購入されましたか。
自分も早く買わねば･･･。
ボイラーとテンダーのドローバーの機短間がやはり気になりますよね。
某氏の所で加工例が載ってますので容易いかと思いますよ。
簡単なアクセントで先台車の車輪･動輪軸をシルバーに塗るとまた見栄えが良くなりますよ。
余ったバラストで石炭をもっと積んでみたりしてみるのも良いですよ。ウエイト代わりになって集電率向上にもなるので。

動態復元時の仕様なので前面のナンバーの位置が現在の仕様とは若干異なりますがそれでもかっこいいですよね。
これでJAMでSL重連みなかみ号が出来ますね!!
後閑セクションといっしょに楽しみにしてます。