[KATO] EF65 500 (P形) をバラしてみた

ケースから出すと・・・。

台車になにやらくっついてます。輸送中に集電板が押し込まれた状態にならないようにするためのスペーサーでしょうか？謎です。

わりとカンタンにボディが外せました。

中間台車は、90度回すと外れた。集電版が床下にむき出しなんだね。

台車を押し込むと、集電板がしずむのがよく見える。

ダイキャストブロック内。

モーターとフライホイール。

屋根板は別パーツ。

前面窓は、慎重に楊枝で押してから横にスライドさせて外した。

運転室の緑がいい感じ。

屋根上モニター窓のガラスパーツは、中央部でバネ状に両サイドが繋がってる。

ちなみに、組む時は動力ユニットをこの状態まで組んでから、ボディに取り付けるようです。

付属品はこれだけ。先月発売のDE10から採用されたらしい新ナンバープレートだけど、ランナーとの繋がり部が裏側にあるんだよね。これはイイね。できれば1個くらい同ナンバーの予備がほしいなあ。（訂正２００９０９１８　ナンバーのランナー繋がり部分はDE10からではなく、もっと前からあった模様。新C62から？）

ナンバーを取り付けた。ぴったりハマる。それと接着剤なしでもOKみたい。でもアレコレいじっているうちにいつの間にか外れてたことがあった。

正面ナンバーはこんな感じ。まあ、インレタも悪くないけど、オレはこれでも十分かな〜。とにかくカンタン。

付属ナックルの取り付け法について。スノーププラウにナックルを乗せて。

裏側からスカートの開口部を通すとカンタン。説明書の図は、ナックルを正面側から差し込んで、下からスノーププラウをはめるようになってる。これだと板バネがなかなか通らなくて難しい。

さて、このブログですが、あんまり製品の文句は書かないようにしております。でもこれだけは。
スカートの開口部・・・。なんでこんなに大きくなったの？昔はもっと小さかったのに・・・。

他の部分のディテールがスバラシイだけに、よけいに目立つんだよなー。いや、ホントいい製品ですよコレ。